Modele flex fuel

GM Holden, le gouvernement de l`état de Victoria, Coskata, Caltex, Veolia Environmental Services et Mitsui ont annoncé un consortium avec un plan coordonné pour construire une usine de bio-éthanol à partir de déchets ménagers pour une utilisation comme carburant de l`. [178] en août 2010, Caltex a lancé le carburant à l`éthanol, le bio E-Flex, conçu pour être utilisé dans les véhicules flex-fuel de la série II Holden Commodore VE, qui seront libérés plus tard en 2010. Caltex Australia envisage de commencer à vendre bio E-Flex à Melbourne à partir de septembre et prévoit d`avoir bio E-Flex disponible dans plus de 30 stations-service à Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide et Canberra d`ici la fin d`octobre, avec des plans pour augmenter à 100 régions métropolitaines et régionales en 2011. [179] le kilométrage de gaz de carburant Flex tend à être un peu moins que le kilométrage standard de l`essence. Bien que si vous regarde la publicité, il semblerait que le kilométrage est le même. A propos de la seule chose qui est la même ou mieux est la cote d`octane, comme l`éthanol ne soulèvent le niveau d`octane. Cependant, puisque l`éthanol a au mieux, une densité d`énergie de 85 pour cent, par rapport à l`essence, vous pouvez voir que l`éthanol ne reçoit pas un meilleur kilométrage de gaz. Élever le niveau d`octane peut augmenter le kilométrage un peu, mais pas assez pour remarquer. Il a été estimé qu`un véhicule de la série a atteint le même kilométrage de gaz qu`un véhicule standard. Une dernière note, pendant l`hiver, l`éthanol est ajouté à l`essence à la pompe pour augmenter l`indice d`octane par temps froid pour tout type de véhicule.

En 2006, la Nouvelle-Zélande a lancé un projet pilote avec deux voitures d`évaluation de flexi-fuel de la Ford Focus. La principale matière première utilisée en Nouvelle-Zélande pour la production d`éthanol est le lactosérum, un sous-produit de la production laitière. [189] les véhicules à combustible flexible (FFV) sont conçus pour fonctionner sur des mélanges d`essence ou d`essence-éthanol pouvant aller jusqu`à 85% d`éthanol (p. d.). 1 sauf pour quelques modifications du moteur et du système de carburant, ils sont identiques aux modèles à essence seulement. Les FFV ne subissent aucune perte de performance lorsqu`ils fonctionnent sur le système de production, et certains génèrent plus de couple et de puissance que lorsqu`ils fonctionnent sur de l`essence. Cependant, étant donné que l`éthanol contient moins d`énergie par volume que l`essence, les FFV obtiennent généralement environ 15% – 27% de milles par gallon en moins lorsqu`ils sont alimentés par E. mais les FFV ont fait un long chemin, bébé. Nous avons triés dans la brochure utile de l`Association des carburants renouvelables énumérant les 2018 véhicules qui peuvent fonctionner sur n`importe quelle combinaison d`essence et d`éthanol, jusqu`à 85 pour cent.

Et nous sommes arrivés à nos 10 favoris! Les véhicules à carburant Flex, en tant que véhicules à carburant Duel, ont un moteur à combustion interne capable de fonctionner avec un mélange de carburants. Les véhicules à carburant Flex ne sont donc pas les mêmes que les véhicules bi-combustibles, qui ont des réservoirs distincts pour chaque type de combustible différent qu`ils utilisent. Les véhicules à combustible Flex fonctionnent normalement sur un mélange d`éthanol ou de méthanol et d`essence. Stations qui vendent des carburants (Centre de données sur les combustibles alternatifs [AFDC]) les véhicules flexifuel sont vendus dans 18 pays européens, dont l`Autriche, la Belgique, la République tchèque, le Danemark, l`Estonie, la Finlande, la France, l`Allemagne, la Hongrie, l`Irlande, l`Italie, les pays-bas, la Norvège, La Pologne, l`Espagne, la Suède, la Suisse et le Royaume-Uni. [130] [131] Ford, Volvo et Saab sont les principaux constructeurs automobiles offrant des voitures de flexifuel dans la région. [117] [130] [132] [133] en mai 2011, la Loi sur les normes de combustible ouvert (OFS) a été introduite au Congrès avec le soutien bipartite.